BMS และ Active Balance
คอร์สเรือไฟฟ้า · วัน 2 เช้า (2) · หน้าที่ BMS · บาลานซ์ · เลือก · เดินสาย
นิยาม · หน้าที่ · ความสำคัญ
นิยามBMS (Battery Management System) คือวงจรจัดการและป้องกันแบตเตอรี่ พร้อมการปรับสมดุลเซลล์ (balance)
หน้าที่กันชาร์จเกิน จ่ายต่ำเกิน กระแสเกิน อุณหภูมิเกิน และทำให้เซลล์แรงดันเท่ากัน
ความสำคัญเป็นด่านความปลอดภัยของแพ็ก ป้องกันแบตเสียหาย/ไฟไหม้ และยืดอายุการใช้งาน
1 BMS ทำหน้าที่อะไร
| หน้าที่ | ป้องกันอะไร |
|---|---|
| กันชาร์จเกิน (OVP) | เซลล์แรงดันสูงเกิน (เกิน ~3.65V) |
| กันจ่ายต่ำเกิน (UVP) | เซลล์แรงดันต่ำเกิน (ต่ำกว่า ~2.5V) |
| กันกระแสเกิน/ลัดวงจร | ดึงกระแสมากเกินไป หรือไฟช็อต |
| กันอุณหภูมิเกิน | แพ็กร้อน/เย็นเกินไป |
| บาลานซ์ (Balance) | ทำให้ทุกเซลล์แรงดันเท่ากัน |
หน้าตาจริงของ BMS (ตัวอย่าง JK BMS) — ด้านหน้ามีขั้ว P−/P+ · ด้านหลังเป็นป้ายสเปก
2 Passive vs Active Balance
- Passive เผาพลังงานเซลล์สูงทิ้งเป็นความร้อน (ช้า, กระแสระดับ mA)
- Active ย้ายพลังงานจากเซลล์สูงไปเซลล์ต่ำ (เร็วกว่า, ประหยัดกว่า, กระแสระดับ A)
ทำไมต้องบาลานซ์ ถ้าเซลล์ไม่เท่ากัน เซลล์ที่อ่อนสุดจะถึงขีดจำกัดก่อน ทำให้ BMS ตัดทั้งแพ็กเร็ว ใช้ความจุได้ไม่เต็ม
เลือก BMS และโครงสร้างแพ็ก
เลือกตามชนิดแบต · จำนวน S · พิกัดกระแส · แล้วดูโครงสร้างแพ็ก
3 3 เรื่องที่ต้องดูตอนเลือก BMS
1) ตรงชนิดแบต — LFP กับ NMC ใช้ BMS คนละเบอร์ เพราะแรงดันตัดต่างกัน ใช้ผิดเซลล์เสียหาย
| ชนิด | ตัดต่ำ/เซลล์ | ชาร์จเต็ม/เซลล์ |
|---|---|---|
| LFP (LiFePO₄) | ~2.5–2.8 V | 3.65 V |
| NMC | ~3.0 V | 4.2 V |
2) ตรงจำนวน S — BMS ต้องตรงจำนวนเซลล์อนุกรม เช่น 4S, 8S, หรือ 24S สำหรับเรือจริง
3) พิกัดกระแสพอ + เผื่อกระชาก — มอเตอร์ตอนออกตัวดึงกระแสพุ่งสูง ควรเลือก BMS เผื่อพีคไว้ราว 3 เท่า ของกระแสใช้งานต่อเนื่อง
ตัวอย่าง มอเตอร์ดึงต่อเนื่อง 50A → เลือก BMS ที่ทนต่อเนื่อง ≥ 50A และทนพีคได้ ~150A
· งานแพ็กใหญ่ควรเลือกแบบ Active balance เพราะปรับสมดุลได้เร็วกว่า
4 โครงสร้างแพ็ก
เซลล์ → บัสบาร์/นิกเกิล → สาย balance → BMS → ขั้วออก
สาย balance / sense — ไล่ B-, B1, B2 …
ตำแหน่งแท็ป · จำนวนเส้น · ลำดับการต่อ · แพ็กจริง
5 สาย balance / sense — ไล่ B-, B1, B2 …
4S ใช้สาย balance 5 เส้น (B-, B1, B2, B3, B4) ต่อที่ "รอยต่อระหว่างเซลล์" ทุกจุด
จำนวนสาย balance = จำนวน S + 1 · 4S = 5 เส้น · 8S = 9 เส้น
⚠ ลำดับสำคัญมาก
ต่อ B- ก่อน แล้วไล่ B1 → B2 → … → Bn ตามลำดับ ·
ห้ามสลับเส้น (BMS อ่านผิด/พังได้) · ห้ามให้สาย balance ลัดกัน (เกิดประกายไฟ)
6 สาย balance ในแพ็กจริง
| แพ็ก | จำนวนสาย balance (S + 1) | ใช้กับ |
|---|---|---|
| 4S | 5 เส้น | ชุดฝึก 12V |
| 8S | 9 เส้น | ชุดฝึก 24V |
| 24S | 25 เส้น | เรือจริง 76.8V |
⚠ แพ็กใหญ่ยิ่งต้องระวัง 24S มี 25 เส้น ต่อผิดลำดับหรือหลวมแม้เส้นเดียว ก็ทำให้ BMS อ่านผิด/ตัดทำงานผิดได้ — ต่อ B− ก่อน แล้วไล่ทีละเส้นและวัดยืนยันทุกจุด
การต่อสายของ BMS (ภาพรวม)
ขั้วไฟกำลัง · สาย balance · พอร์ตสัญญาณ
7 แผนภาพการเดินสาย BMS
ตัวอย่างการเดินสาย BMS — ขั้วกำลัง P− / B− / B+ · ต่อคอนโทรลเลอร์และเครื่องชาร์จ · สาย balance ไปแต่ละเซลล์ · พอร์ตสัญญาณ
- B− / B+ ต่อขั้วลบ/บวกของแพ็กแบต
- P− ขั้วลบออกไปใช้งาน (เข้าคอนโทรลเลอร์/โหลด)
- สาย balance ไปทุกจุดต่อเซลล์ (1+ ถึงก้อนสุดท้าย)
- พอร์ตสัญญาณ อุณหภูมิ (Temp) · RS485 · GPS · จอ LCD
- เครื่องชาร์จ/คอนโทรลเลอร์ ต่อที่ฝั่งขั้วกำลัง
แบบฝึกหัด — ไล่สาย BMS และตรวจแพ็ก
เซลล์ LiFePO₄ 3.2V/เซลล์
ข้อ 1 แรงดันสะสมที่แต่ละแท็ป (เทียบ B-)
ถ้าทุกเซลล์ = 3.2V แรงดันที่วัดได้ระหว่างแต่ละแท็ปกับ B- ควรไล่ขึ้นเท่าไร? (เติมในตาราง)
| แท็ป | B- | B1 | B2 | B3 | B4 |
|---|---|---|---|---|---|
| แรงดันเทียบ B- (V) | 0 |
แพ็ก 8S ต้องใช้สาย balance ทั้งหมด เส้น
ข้อ 2 เรียงลำดับการต่อสาย balance
เขียนหมายเลข 1–5 หน้ารายการ ให้ถูกตามลำดับการต่อ
- ต่อ B3
- ต่อ B-
- ต่อ B2
- ต่อ B4 (เส้นสุดท้าย)
- ต่อ B1
ข้อ 3 วิเคราะห์ปัญหา
3.1 ถ้าแอป BMS อ่านเซลล์หนึ่งได้ 0.00V แปลว่าอะไร? ตรวจอะไรก่อน?
3.2 ถ้าแรงดันแท็ปไม่ไล่ขึ้นตามลำดับ (เช่น B2 น้อยกว่า B1) บอกอะไร?