คู่มือดัดแปลงเรือไฟฟ้าวิสาหกิจชุมชนอารยะคลองบางมดสร้างสรรค์
บท 9/14

Charge/Discharge และ Spot Welding

คอร์สเรือไฟฟ้า · ช่วงเสริมหลังจบ · ชาร์จ · ทดสอบความจุ · ประกอบแพ็ก

นิยาม · หน้าที่ · ความสำคัญ

นิยามการชาร์จ/คายประจุแบต (CC/CV และทดสอบความจุ) และการเชื่อมจุด (spot weld) ในการประกอบแพ็ก
หน้าที่เติม/ทดสอบพลังงานอย่างถูกวิธี และต่อเซลล์เข้าด้วยกันด้วยการเชื่อมที่ปลอดภัย
ความสำคัญชาร์จผิดหรือเชื่อมไม่ดีทำให้แบตเสื่อม เสีย หรือเกิดอันตราย — ทำถูกจึงได้แพ็กที่ดีและทนทาน

1 การชาร์จ LiFePO₄ แบบ CC/CV

แรงดันชาร์จเต็ม = 3.65V × จำนวน S
  • 4S = 14.6 V
  • 8S = 29.2 V
  • 24S (เรือจริง) = 87.6 V
  • กระแสชาร์จ ทั่วไป ≤ 0.5C (ทำได้ถึง 1C)

CC กระแสคงที่จนแรงดันถึงค่าเต็ม → CV แรงดันคงที่ กระแสค่อย ๆ ลด BMS บาลานซ์/ตัดเมื่อเต็ม

V/I เวลา แรงดัน (V) กระแส (I) CC CV
ช่วง CC แรงดันไต่ขึ้น · ช่วง CV กระแสลดลง

2 ทดสอบความจุ (Discharge test)

ปล่อยกระแสคงที่จนแรงดันถึงจุดตัด แล้ววัด Ah ที่จ่ายได้จริง = ความจุจริง ของแพ็ก (เทียบกับค่าที่ระบุไว้)

เครื่องมือและวัสดุสำหรับแพ็กแบต

อุปกรณ์ที่ต้องเตรียม · งานเรือเน้นการกันน้ำเป็นพิเศษ

3 รายการเครื่องมือ/วัสดุ

#อุปกรณ์หน้าที่
1มิเตอร์วัด IRวัดความต้านทานภายในเซลล์ (คัดเซลล์)
2มัลติมิเตอร์ดิจิทัลวัดแรงดัน/กระแส
3หัวแร้ง + ตะกั่วบัดกรีสาย (ลงนิกเกิล/บัสบาร์ ไม่ลงผิวเซลล์)
4เครื่องสปอต (Spot welder)เชื่อมแผ่นนิกเกิลเข้าขั้วเซลล์
5รางใส่เซลล์ (โฮลเดอร์)ยึดเซลล์ให้เป็นระเบียบ + ช่วยระบายความร้อน
6แผ่น/ลวดนิกเกิลเชื่อมขั้ว มักใช้หนา 0.15–0.2 มม.
7เทปกันความร้อนติดทับรอยสปอต กันช็อต/ความร้อนสะสม
8เทปกันช็อตขั้วบวก (แหวน)แปะขอบขั้วบวกกันช็อตตอนสปอต
9แผ่นอีพ็อกซี่กันช็อตหนา ≥ 2 มม. หุ้มกันกระแทก
10เทปใยสับปะรด (Filament)รัดแพ็กให้แน่นหนา
11ท่อหด PVCห่อชั้นนอก กันน้ำ/กันช็อต
12ขั้วต่อแอนเดอร์สันปลั๊กจ่ายไฟ เลือกแอมป์ให้พอ (30/50/120A)
13สายไฟ DCต่อจาก BMS ไปโหลด เลือกหน้าตัดทนกระแส (กันไหม้)
14BMSวงจรจัดการแบต กัน OVP/UVP/กระแสเกิน
+ซิลิโคนกันน้ำสำหรับเรือ ยิงปิดช่องว่างกันน้ำเข้าแพ็ก
เลือก BMS ให้ตรงชนิดแบต (LFP/NMC แรงดันตัดต่างกัน), ตรงจำนวน S, และเผื่อกระแสกระชากไว้ราว 3 เท่า ของกระแสใช้งานปกติ

Spot Welding — เชื่อมจุดแผ่นนิกเกิล

เชื่อมนิกเกิลเข้าขั้วเซลล์ด้วยกระแสพัลส์ · เน้นความปลอดภัย

4 Spot Welding (เชื่อมจุดแผ่นนิกเกิล)

  • เชื่อม แผ่นนิกเกิลเข้าขั้วเซลล์ด้วยกระแสพัลส์สูง-สั้น
  • ไม่บัดกรีตรงเซลล์ เพราะความร้อนค้างทำเซลล์เสื่อม/เสีย
  • ตั้งพลังงาน/พัลส์ ตามความหนานิกเกิล
  • เชื่อมดี = 2 จุดต่อขั้ว ดึงไม่หลุด ไม่ทะลุแผ่น
2 จุด/ขั้ว ✓ นิกเกิล บนขั้วเซลล์
เชื่อม 2 จุด ให้แน่น ทดสอบดึง (pull test)
⚠ ความปลอดภัยสำคัญมาก สวมแว่นตา · ห้ามลัดขั้วเซลล์ (โลหะคร่อมขั้ว) · ระวัง thermal runaway (ความร้อนสะสม → ลุกไหม้) · ทำในที่อากาศถ่ายเท · มีถังทราย/เครื่องดับเพลิงใกล้มือ

ขั้นตอนการแพ็กแบตเตอรี่ (10 ขั้น)

ลำดับการทำงานจริง — อิงคู่มือช่างเดฟ ปรับสำหรับ LiFePO₄ และงานเรือ

5 ลำดับการแพ็ก

  1. ชาร์จเซลล์ให้เต็มเท่ากันทุกก้อน — ให้ทุกเซลล์เริ่มที่แรงดันเดียวกัน
  2. วัดและจัดกลุ่มค่า IR — วัด IR ทุกเซลล์ จดบันทึก แล้วจัดลงโฮลเดอร์ให้ "ผลรวม IR แต่ละแถวใกล้เคียงกัน" (แพ็กจะสมดุล อายุยืน)
  3. ตัดแผ่นนิกเกิล (0.15–0.2 มม.) ให้พอดีกับระยะของเซลล์
  4. สปอตแผ่นนิกเกิล — เริ่มจากขั้วบวกด้วยนิกเกิลเส้นเดี่ยวก่อน แล้วสปอตเส้นคู่จนครบทั้งสองด้าน ยิงหลายจุดต่อขั้ว (เช่น 4 จุด) ให้แน่น
  5. ติดเทปกันความร้อน ทับรอยสปอต กันความร้อนสะสม/ช็อต
  6. ต่อสาย BMS — ถอดสาย balance ออกจากบอร์ดก่อน แล้วบัดกรีเริ่มจาก B− ไล่ B1, B2 … ถึง B+ เสร็จแล้ววัดแรงดันที่ B+/C− ว่าไฟออกถูกต้อง
  7. ต่อสายไฟใช้งาน — บัดกรีสาย B+/C− จาก BMS เข้าขั้วแอนเดอร์สัน เตรียมจ่ายไฟ/ชาร์จ
  8. หุ้มอีพ็อกซี่ + รัดเทปใยสับปะรด ให้แน่น กันกระแทก
  9. หุ้มท่อหด PVC เป่าลมร้อนให้รัดรูป แล้ว ยิงซิลิโคนปิดช่องว่างกันน้ำ (สำคัญมากบนเรือ)
  10. ชาร์จเต็มอีกครั้ง ก่อนนำไปติดตั้งในเรือ
⚠ จุดสำคัญ บัดกรีสาย BMS ลงบน "แผ่นนิกเกิล/บัสบาร์" เท่านั้น ห้ามจี้หัวแร้งบนผิวเซลล์โดยตรง — ความร้อนจากการบัดกรี (280–380°C นานหลายวินาที) ทำลายซีลและเคมีภายในเซลล์ · รอยสปอตให้ความต้านทานต่ำกว่าบัดกรีมาก (0.1–0.5 mΩ เทียบ 1–5 mΩ)

แบบฝึกหัด: จัดกลุ่มเซลล์ด้วย V และ IR

ฝึกจัด 8 เซลล์เป็น 4S2P จากค่าวัดจริง · เซลล์ LiFePO₄ 3.2V 280Ah ปริซึม

ข้อ 1 จากค่าวัด 10 เซลล์ — คัดเซลล์ที่ไม่ผ่านออก

ตารางวัด V และ IR จาก 10 เซลล์ LiFePO₄ 280Ah — หาเซลล์ที่ ควรคัดออก และอธิบายเหตุผล

เซลล์ABCDEFGHIJ
แรงดัน (V)3.3303.3313.3293.3323.3303.3283.3503.3313.3303.327
IR (mΩ)0.800.830.850.820.840.872.200.860.810.90

เซลล์ที่ควรคัดออกคือ ก้อน ___ เพราะ V = ___ V (ห่างจากกลุ่ม ___ mV) และ IR = ___ mΩ (สูงกว่ากลุ่ม ___ เท่า)

ข้อ 2 จัดเซลล์ที่ผ่านเป็น 4S2P

จากเซลล์ที่ผ่าน (9 ก้อน) เลือก 8 ก้อนจัดเป็น 4 กลุ่มขนาน (P1–P4) กลุ่มละ 2 ก้อน — ให้ ΔV ≤ 10 mV และ ΔIR ≤ 0.3 mΩ · เติมในตาราง

กลุ่มขนานเซลล์ที่ 1เซลล์ที่ 2ΔV (mV)ΔIR (mΩ)ผล
P1
P2
P3
P4
เรียง IR จากน้อยไปมาก แล้วจับคู่ใกล้สุดก่อน → ตรวจ ΔV ทีหลัง

ข้อ 3 วิเคราะห์ผลกระทบถ้าจัดผิด

3.1 ถ้าเอาเซลล์ G (IR=2.20 mΩ) ไปใส่ในกลุ่มขนานกับเซลล์ A (IR=0.80 mΩ) — จะเกิดอะไรขึ้น? ใครทำงานหนักกว่า?

3.2 ถ้าเซลล์ 2 ก้อนในกลุ่มขนาน V ห่างกัน 50 mV — จะเกิดอะไรตอนต่อขนานครั้งแรก?

ข้อ 4 เช็กลิสต์ก่อนแพ็ก

  • วัด V และ IR ทุกเซลล์ก่อนแพ็ก
  • คัดเซลล์ IR สูงผิดปกติออก
  • แต่ละกลุ่มขนาน ΔV ≤ 10 mV
  • แต่ละกลุ่มขนาน ΔIR ≤ 0.3 mΩ
  • เช็ดขั้วเซลล์ก่อนวัด
  • วัดซ้ำ 2–3 ครั้งจนค่านิ่ง
  • จดบันทึกทุกค่า ไม่จำ
  • เรียงในโฮลเดอร์ตามกลุ่มก่อนสปอต

สรุปสิ่งที่ได้เรียนรู้

แบบฝึกหัด — ชาร์จ ทดสอบความจุ และเชื่อมจุด

เซลล์ LiFePO₄ 3.65V (ชาร์จเต็ม) · ความจุ 100Ah

ข้อ 1 คำนวณค่าชาร์จ

• แพ็ก 4S ชาร์จเต็มที่แรงดัน = V

• แพ็ก 8S ชาร์จเต็มที่แรงดัน = V

• กระแสชาร์จ 0.5C ของแพ็ก 100Ah = A

ข้อ 2 บันทึกการทดสอบความจุ

ปล่อยกระแสคงที่ จดแรงดันตามเวลา จนถึงจุดตัด แล้วสรุป Ah ที่ได้

เวลา (นาที)0306090120
แรงดันแพ็ก (V)

กระแสที่ปล่อย = A  ·  ความจุจริงที่วัดได้ = Ah

ข้อ 3 เช็กลิสต์คุณภาพรอยเชื่อม + Pull test

  • เชื่อม 2 จุดต่อขั้ว ติดแน่นทั้งสองจุด
  • ไม่มีรอยทะลุ/ไหม้แผ่นนิกเกิล
  • ดึงแผ่นนิกเกิลแล้วไม่หลุด
  • ขั้วเซลล์ไม่ร้อนผิดปกติหลังเชื่อม
จุดที่2 จุดครบ?ดึงหลุด?ผ่าน/ไม่ผ่าน
1
2

ข้อ 4 แบบทดสอบความปลอดภัย (จริง/เท็จ)

___ บัดกรีสายเข้าขั้วเซลล์โดยตรงดีกว่าการเชื่อมจุด

___ ความร้อนสะสมในเซลล์อาจทำให้เกิด thermal runaway (ลุกไหม้)

___ ขณะเชื่อม/ประกอบแบต ควรมีเครื่องดับเพลิงหรือถังทรายใกล้มือ

___ การเอาโลหะคร่อมขั้วบวก-ลบของเซลล์ทำได้ไม่อันตราย

สรุปสิ่งที่ได้เรียนรู้